Reference
컨테이너 무게 총정리
자중 · 최대 총중량 · 최대 적재중량
20ft는 몇 톤까지 실을 수 있을까. 같은 20ft에 두 가지 답이 있는 이유와, 배에 싣기 전에 무게를 검증해야 하는 이유.
"컨테이너 무게"는 세 가지 숫자다
컨테이너 무게를 물으면 세 가지 숫자가 나옵니다. 어느 것을 묻는지에 따라 답이 달라집니다.
| 용어 | 뜻 | 어디에 쓰나 |
|---|---|---|
| 자중 (Tare) | 빈 컨테이너 자체의 무게 | 총중량 계산, 트럭 운송 시 차량 총중량 |
| 최대 총중량 (Max Gross) | 자중 + 화물을 합쳐 이 이상은 안 되는 값 | 선사·크레인·섀시가 보는 한계 |
| 최대 적재중량 (Payload) | 최대 총중량 − 자중 = 실을 수 있는 화물 무게 | 적재 계획에서 실제로 쓰는 값 |
세 값은 컨테이너 문에 붙은 CSC 플레이트에 적혀 있습니다. 같은 20ft라도 제조 시기와 사양에 따라 다르기 때문에, 표의 수치는 대표값이고 실제 선적에는 그 컨테이너의 플레이트 값을 써야 합니다.
컨테이너별 무게 (대표값)
| 컨테이너 | 자중 | 최대 총중량 | 최대 적재중량 |
|---|---|---|---|
| 20ft (구형·경량 사양) | 약 2,300 kg | 24,000 kg | 약 21,700 kg |
| 20ft (현행 일반 사양) | 약 2,300 kg | 30,480 kg | 약 28,180 kg |
| 40ft | 약 3,750 kg | 30,480 kg | 약 26,700 kg |
| 40ft HC | 약 3,900 kg | 30,480 kg | 약 26,500 kg |
| 20ft 리퍼 | 약 3,000 kg | 30,480 kg | 약 27,400 kg |
| 40ft HC 리퍼 | 약 4,500 kg | 34,000 kg | 약 29,500 kg |
20ft가 두 줄인 이유 — 20ft는 최대 총중량이 24,000kg인 사양과 30,480kg인 사양이 함께 유통됩니다. 현재는 30,480kg짜리가 대부분이지만, 배정된 컨테이너가 어느 쪽인지는 플레이트를 봐야 압니다. 마이너어 시뮬레이터는 보수적으로 21.7톤을 20ft 기본값으로 쓰고, 플레이트 확인 후 값을 바꿀 수 있게 되어 있습니다.
40ft가 20ft의 두 배 부피인데 최대 적재중량은 거의 같다는 점이 핵심입니다. 무거운 화물은 40ft 한 대보다 20ft 두 대가 더 많이 싣습니다. 이 판단은 20ft vs 40ft 선택 가이드에서 밀도 기준으로 정리해 두었습니다.
VGM — 무게를 검증하지 않으면 배에 못 싣는다
2016년 7월부터 SOLAS 협약에 따라 수출 컨테이너는 선적 전에 검증된 총중량(VGM, Verified Gross Mass)을 선사에 제출해야 합니다. 화주(송하인) 책임이고, VGM이 없으면 터미널에서 본선 적재가 거부됩니다.
- 방법 1 — 화물을 실은 컨테이너를 통째로 계량한다.
- 방법 2 — 화물 무게 + 포장·팔레트·고박재(dunnage) 무게 + 컨테이너 자중을 합산한다. 이때 자중은 플레이트 값을 쓴다.
실무에서 자주 틀리는 부분은 방법 2에서 팔레트·받침목·라싱 자재 무게를 빠뜨리는 것입니다. 팔레트 한 장이 20~30kg, 10장이면 300kg입니다. 허용 오차는 국가별 고시에 따르므로(국내는 ±5%로 알려져 있음) 최신 기준을 확인하시기 바랍니다.
도로에서는 또 다른 한도가 있다
컨테이너가 규격 안이어도 트럭에 실으면 도로법 제한을 받습니다. 국내 운행 제한은 총중량 40톤, 축하중 10톤입니다. 40ft에 화물 26톤을 채우면 컨테이너만 약 30톤이고, 트랙터와 섀시(차량에 따라 대략 12~15톤)를 더하면 40톤을 넘길 수 있습니다.
그래서 최대 적재중량 근처까지 채우는 화물은 컨테이너 규격보다 내륙 운송 구간의 도로 한도가 먼저 걸리는 경우가 많습니다. 운송사에 미리 확인하거나 20ft 두 대로 나누는 것이 안전합니다.
무게 때문에 생기는 사고
무게 계산이 틀리면 두 곳에서 문제가 납니다. 하나는 컨테이너 안 — 무거운 화물이 위에 올라가 아래 화물이 눌리는 경우로, 마이너어 다단 모드는 (최대 단수 − 1) × 자기 무게 규칙으로 이를 막습니다. 다른 하나는 컨테이너 밖 — 서류상 무게와 실제 무게가 달라 크레인이나 스트랩의 사용하중을 넘기는 경우입니다. 후자에 대해서는 DDP 하역 사고 글에 실제 사례를 정리했습니다.
이 화물, 무게 한도 안에서 몇 개 들어갈까?
화물 치수와 무게를 넣으면 컨테이너별 적입 수량과 총중량을 바로 계산합니다. 가입 없이 쓸 수 있습니다.
컨테이너 적재 시뮬레이터 열기이어서 볼 자료
· 내부 치수·문 개구부·CBM — 컨테이너 규격 총정리
· 무게가 먼저 차는 화물의 컨테이너 선택 — 20ft vs 40ft 선택 가이드
· 용적·중량 적재율 계산 — 컨테이너 적재율 계산 방법